Karon, ang industriya sa automotive padayon nga nag-uswag sa ilawom sa pagpangulo sa lainlaing mga teknolohiya sa pagputol.Uban sa dakong pag-uswag sa advanced driver assistance systems (ADAS), infotainment system, ug autonomous driving technology, ang panginahanglan sa bandwidth sa modernong mga sakyanan nagkadako usab.Ang kanunay nga nagbag-o nga mga kapabilidad ug nag-uswag nga mga teknolohiya nagmugna sa daghang mga panginahanglanon sa datos, ug gikinahanglan ang pagproseso sa datos sa bag-ong mga paagi.Kaniadto, ang mga kinahanglanon sa aplikasyon sa tradisyonal nga mga awto limitado sa mga sistema sa pagkontrol sa chassis o mga sistema sa pagkontrol sa lawas, nga nanginahanglan lamang usa ka kapasidad sa pagpadala sa datos nga libu-libo ka bits matag segundo (kbps).Karon, ang mga intelihenteng awto nasangkapan sa daghang mga sensor, high-end nga infotainment system, ug navigation control system nga gibase sa artificial intelligence (AI) ug machine learning (ML), ug daghang LIDAR, RADAR, ug mga module sa camera makamugna og mga terabyte nga datos. , nga miresulta sa usa ka mahinungdanon nga pagtaas sa pagkakomplikado.Busa, gikinahanglan ang paggamit sa automotive Ethernet alang sa high-speed, kasaligan, ug ultra-low-latency nga koneksyon.
Teknikal nga mga kinahanglanon alang sa automotive Ethernet cables (walay connectors).
Ang mga detalye sa OPEN Alliance (TC2 100Mbps, TC9 1000Mbps) klaro kaayo nga naghulagway sa mga kinahanglanon alang sa automotive Ethernet cables nga walay mga connectors.Ang OPEN Alliance naghubit sa mga batakang kinahanglanon alang sa gikinahanglan nga mga kable - ang may kalabutan nga mga parameter sa performance (mga bili base sa lain-laing mga target rates):
Impedance Z -> nominal 100Ohm alang sa lainlaing mga sakup sa pagtugot
Ang pagkawala sa pagsal-ot IL—usa ka hapsay nga kurba > lainlain nga lebel sa rate—nagdepende sa frequency
Ibalik ang pagkawala RL -> mga kinahanglanon sa rate depende sa frequency
Ang pagbalanse sa performance LCL1 ug LCTL2—> rates ug cable design nagdepende sa mga kinahanglanon sa lain-laing frequency
Coupling attenuation—> magamit lang sa mga shielded cables
Pagkaepektibo sa Pagpanalipod—> magamit lamang sa mga kable nga gisalipdan
Automotive Ethernet cable ulo negosyo, LEONI China
Ang LEONI karon usa ka nanguna sa industriya sa automotive cable, kadaghanan sa mga karon nga mga sumbanan sa cable gibase sa gitakda nga mga protocol sa detalye, dugay na kini nga miapil sa OPEN, IEEE3 ug SAE4 ug uban pang mga organisasyon sa alyansa, ug nakigtambayayong sa mga miyembro sa alyansa aron mapalambo ang 100Mbit / s ug 1Gbit/s automotive Ethernet nga mga kable.Ang LEONI Dacar mao ang LEONI's automotive data cable brand, nga nag-una naglakip sa coaxial ug multi-core data cables, LEONI automotive Ethernet cable tungod sa mga kinahanglanon sa data nga mga kinaiya gilakip usab sa Dacar series, LEONI Dacar series naglakip sa lain-laing mga aplikasyon sa data sa sakyanan, sa karon ang LEONI Dacar 100 Gigabit ug Gigabit Ethernet nga mga produkto nasangkapan ug maayo nga gigamit sa daghang mga modelo sa global nga Aleman, Amerikano, independente nga mga tatak ug uban pang mga OEM.Si LEONI wala mohunong didto, si Lenny komitado nga molapas sa maong sumbanan.Ang mga kable sa Dacar Ethernet sa LEONI naghubit sa mga kinaiya sa transmission sama sa mga kinahanglanon sa pagkawala sa pagkakabig sa mode alang sa mga kable nga wala’y panalipod.Ang disenyo sa sheathed cable nagsiguro nga ang harness na-install nga adunay gamay nga dili maayo nga mga epekto ubos sa mga kondisyon sama sa pagkatigulang, mga hugaw ug humidity.Para sa mga instalasyon nga sensitibo sa EMC, gitanyag sa LEONI ang paggamit sa mga kable nga gipanalipdan sa LEONI Dacar Ethernet.Kini nga mga kable kay nahimo nang masa ug gigamit sa mga panoramic camera system.
merkado sa Ethernet sa umaabot nga merkado
Tungod kay ang Ethernet giimbento nga sayo kaayo, ang pagpadala sa tinuod nga panahon nga impormasyon wala gikonsiderar.Uban sa daghang gidaghanon sa audio ug video nga kalingawan nga mosulod sa sabungan, ang gidaghanon sa mga ECU ug ang panginahanglan alang sa gahum sa pag-compute sa mga ECU nagpakita sa kusog nga pagtubo, nga mas klaro sa panahon sa ADAS ug sa umaabot nga panahon nga walay drayber, ug ang panginahanglan alang sa pag-compute sa bandwidth nagsugod na usab sa pagbuto.Kini ang hinungdan sa usa ka dako nga pagtaas sa gasto sa mga automotive electronic system, sa usa ka bahin, ang pagtaas sa gidaghanon ug kalidad sa mga sistema sa ECU, tungod sa gipang-apod-apod nga computing, daghang gidaghanon sa mga kapanguhaan sa kompyuter ang nausik, ug naghisgot kami bahin sa awto Ang Ethernet nga naggamit sa usa ka pares sa mga unshielded nga mga kable ug mas gagmay ug mas compact nga mga konektor, gamit ang unshielded twisted pair makasuporta sa 15m transmission distance (alang sa shielded twisted pair makasuporta sa 40m), kini nga optimization nga pagproseso naghimo sa automotive Ethernet nga makatagbo sa mga kinahanglanon sa EMC sa sakyanan.Ang pagkunhod sa in-vehicle connectivity nga gasto hangtod sa 80% ug ang wiring weight sa sakyanan hangtod sa 30%, ang PHY of 100M Automotive Ethernet nagsagop sa 1G Ethernet nga teknolohiya aron mahimo ang duha ka paagi nga komunikasyon sa usa ka pares pinaagi sa paggamit sa echo cancellation.Ang conventional PoE gidisenyo alang sa Ethernet nga adunay 4 ka pares nga mga kable, mao nga ang PoDL gimugna ilabi na alang sa automotive Ethernet aron mahatagan ang 12VDC o 5VDC nga boltahe sa suplay alang sa normal nga operasyon sa ECU sa electronic control unit sa usa ka parisan sa mga kable.Siyempre, ang panginahanglan alang sa bandwidth usa usab ka hinungdan, ug ang lainlaing mga sensor, labi na ang lidar ug high-resolution nga mga camera, kinahanglan nga magpadala sa datos gamit ang Ethernet.
Ang Automotive Ethernet usa ka peer-to-peer nga teknolohiya diin ang matag electrical node konektado nga sunud-sunod.Usa ka switch ang gipakatap sa sistema nga makatabang sa pag-establisar sa komunikasyon tali sa daghang mga ECU ug ruta sa trapiko sa lainlaing mga yunit sa network.Gi-standardize sa IEEE ang teknolohiya pinaagi sa 100BASE-T1 ug 1000BASE-T1 automotive-proprietary Ethernet standards.Usa ka importante nga bentaha sa automotive Ethernet mao nga kini mao ang mas cost-effective kay sa ubang mga protocol.Ang nangaging mga henerasyon sama sa CAN naghatag lamang og 10Mb/s throughput, samtang ang automotive Ethernet makahatag og basic communication rate nga 100Mb/s gikan sa sinugdanan.Kung itandi sa tradisyonal nga mga cable harness, ang automotive Ethernet naggamit sa ultra-lightweight ug episyente nga pag-cabling aron makadaginot sa wanang, makunhuran ang gasto, ug makunhuran ang pagkakomplikado.
Oras sa pag-post: Hul-17-2023